IT之家11月11日消息，据Engadget报道，一个寻找二战时期飞机残骸的纪录片摄制组最近在水下发现了一些碎片。美国宇航局在审查了这段视频后，确认在佛罗里达州海岸发现的水下残骸来自于1986年爆炸的挑战者号航天飞机，那次爆炸造成7人死亡。



制作这部纪录片的潜水员注意到“海底有一个覆盖着沙子的大型人造物体”，它具有现代的结构，覆盖着8英寸见方的瓷砖，通常用于航天飞机的隔热保护系统。他们联系了美国宇航局，后者检查了视频并确认了其来源。美国宇航局表示，正在考虑对碎片采取额外的行动。



IT之家了解到，挑战者号航天飞机灾难是1986年1月28日美国载人航天工程的重大致命事故。挑战者号航天飞机在起飞73秒后解体，七名宇航员全部遇难。

事故是由用于密封右侧固体助推器的O型圈失效引起的。发射时创纪录的低气温限制了橡胶弹性，O型圈的密封效果也大打折扣。航天飞机起飞后不久，高温燃烧气体泄漏，烧穿了附近的燃料箱，导致右侧固体助推器端部分离，外贮箱结构失效。宇宙飞船爆炸后，整个轨道飞行器，包括机舱，在空气动力的作用下分崩离析。



经过三个月的搜寻，当局在海底找到了太空梭的机舱和其他部分。没有办法核实船员丧生的确切时间。据信，挑战者号解体时有些人没有死，但轨道器的设计根本没有逃生功能。乘员舱以极限速度冲向大海，不可能在如此猛烈的撞击下幸存。


事故导致美国宇航局的航天飞机计划中断了32个月，罗纳德·里根总统成立了罗杰斯委员会进行调查。该委员会谴责美国宇航局的组织文化和决策过程导致了这起事故。早在1977年，测试数据就显示固体助推器的O型圈可能会造成致命缺陷，但无论是NASA还是生产固体助推器的SEOCO都没有采取有效措施。NASA的管理人员对工程师关于低温发射风险的警告充耳不闻，也没有向上级报告。事后，美国宇航局成立了安全和任务保证办公室来解决安全问题。商业卫星从最初的载人轨道器部署到运载火箭上。

美国联邦政府于1986年批准建造“奋进”号航天飞机接管。它于1990年完工，两年后首飞。此后，航天飞机任务采用了重新设计的固体助推器，机组人员在翱翔和再入时需要一套压力宇航服。